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5月5日下午，我國首款按照最新國際適航標準研制的干線民用飛機C919在上海浦東國際機場成功實現首飛。我國C919大型客機項目全面進入研發試飛和驗證試飛階段，成功首飛意味VR虛擬實境著我國實現了民用飛機技術集群式突破，我國成為世界上少數幾個擁有研制大型客機能力的國家。
C919設計定位航空運輸模型市場最主流的150座級單通道市場，標準航程4075公里，增大航程5555公里，相當于北京到新加坡的距離。
試飛巡航高度約為3000米，飛行約80分鐘
5日下午2時，C919從包裝設計浦東國際機場第四跑道起飛，攤位設計在南通東南3000米高度人形立牌規定空域內巡航，巡航速度約為300公里/小時，飛行持續約80分鐘，完成了預定試飛科目并安全返航玖陽視覺著陸。
據了解，C919廣告設計本次首飛對飛機的操穩特性、FRP起飛著陸性能、動力裝置和駕駛設備等工作情況進行了驗證。中國包裝盒商飛試飛中心試飛工程部部長由立巖介紹，本次C919首飛有15開幕活動個試驗點，由5個階段組成，分別是地面檢查人形立牌，爬升，平飛，模擬進品牌活動近、著陸和復飛，著陸。
通常，一架大型客機由百萬計的零部件組成，涉及航電、環AR擴增實境控、飛控展場設計等數十個復雜的系統。為確保包裝設計飛行安全，離不開首飛前復雜的地面試驗。C919型號副總設計師周貴榮介紹，通過本次試飛，既初步檢查了飛機的可飛性，技術人員還能得到相關數據，以便辨識飛機達到的定量指標策展，檢驗地面仿真模型的正確性和可信度。
按AR擴增實境照慣例，為確保安全，C919首飛全程沒有收起起落架，并保持襟翼放下。值得一提的是，C919首飛時還有“平面設計小跟班”，它的人形立牌任務是在空中對C919進行實時觀測、記錄飛行數據、拍攝照片和視頻，保證飛行安全。
本展場設計次首飛機組人員有5人。他們是機長策展蔡俊、副駕駛吳鑫、觀察員錢進、試飛工程師馬奇藝果影像菲和張大偉。其中，蔡策展俊、吳鑫、錢進都是經驗豐富的記者會試飛員。觀察員錢進，則在機長和副駕駛后面觀察啟動儀式兩參展位機展覽策劃組人員的操作；32歲的馬菲和33歲的張大偉是試飛工程師，他們在客艙里通活動佈置過內話系統與飛行員協同工作，記錄各項參數。
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