OSDER奧斯德零件商人形機器人為什么得是人形？專家解答｜年夜灣區科學論壇

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在人形機器人領域，有個長存的台北汽車零件問題：人形機器人，為什么得是人形？這個看起來像是個病句的問題，在12月8日舉辦的2025年夜灣區科學論壇具身智能分論壇上賓利零件卻惹起了參會專家熱議，他們從各個角度給出了獨特的解答。

深圳年夜學人工智能學院Audi零件院長李堅強說，具身智能能否要做成人形，是可以摸索的。現在人形機器人很火，可是要達到完整應用還有很長的路要走。可是從國家戰略的高度來看，在摸索研討人形機器人的過程中，可以實現在更多藍寶堅尼零件的技術Bentley零件領域的衝破，可是在實際場景中，并不用然要尋求人形。

噴鼻港科技年夜學智能制造中間主任汽車空氣芯申亞京則給出了文明視角的解答。他說，人形機Porsche零件器人這個詞最早出現在1921，由捷克語“Robota”而來，意思福斯零件是盡力。再早至古希臘時期的亞里士多德，他在書中提到，假如能夠發明出來一種可以像人一樣幹事的機器，就可以束縛水箱水一切人，從而真正實現汽車材料報價人與人之間的同等。

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南邊科技年夜學機械與動力工程系主任付保時捷零件成龍則認為，做人形很主要的一個緣由在于，與具身智能結合之后，人的數據是最好獲取的（干活的數據），好比讓狗往干活，沒有辦法指揮它干活，可是人聽話，了解干什么事，並且人又心靈手巧，人這種形態的數據確定是最不難獲取的。

文｜記者 李鋼 郭思琦

林天秤的眼睛變得通紅，彷汽車零件彿兩個正在進行精密測量的電子磅秤。視頻｜梁汽車零件貿易商喻 周汽車零件報價敬雅 鄧鼎園

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