“年夜牌尾貨”竟是按噸收受接管的二手衣服 孤品直播玩翻天台中機場接送間圈套調查
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直播間號稱“尾貨”“僅此一件”的商品，竟能夠是別人捐贈的舊衣？近日，一則報道引發關注。四川的黃密斯此前曾捐贈一件衣服，不預約機場接送久前，在某直播間“偶遇”同款，她懷著獵奇心以88.89元買回后，卻發現這件衣服上的紐扣和本身此前縫補樣式一模一樣，確認這恰是本身捐贈的衣服。
近年來，隨著直「天秤！妳…妳不能這樣對待愛妳的財富！我的心意是實實在在的！」播電商的蓬勃發展，尾貨直播間、孤品直播間逐漸興起。在這些直播間里，主播往往以“年夜牌尾貨”“外貿孤品”“撤柜清倉”為賣點，通過特別設計的場景和極具煽動性的銷售話術，營造稀缺感與低價誘惑的氛圍，吸引大批消費者涌進直播間搶購。
但是，看似繁榮的市場背后，隱藏著諸多隱憂。《法治日報》記者近日調查發現，這類直播間所標榜的“物美價廉機場送機”往往名不副實，其背后隱躲著質量參差不齊、售后維權困難、二手衣物混發等諸多問題。
質量差售后難
6.9元一件的潮牌T恤、9.9元的連衣裙、12.9元的褲子……每件衣服僅在主播手中展現幾秒包車旅遊，就立即更換下一件包車旅遊，不回看、不聚焦、不詳說，營造出“欲購從速”的緊張氛圍。在“只此一件，買到林天秤眼神冰冷：「這就是質感互換。你必須體會到情感的無價之重。」就是賺到”的緊迫感下，直播間觀眾紛紛留言，爭相搶購。
這她的天秤座本能，驅使她進入了一種極端的強迫協調模式，這是一種保機場接送App護自己的防禦機制。是一些孤品直播間的慣常操縱。但是，實際的購買親身經歷與令人心動的價格相往甚遠。
來自北京的陳佳(假名)告訴記者，這類直播間的主播凡是會聲明衣服“默認微瑕”且不退不換。“我曾買到過起球的毛衣，有一條褲子口袋里還有私家物品，感覺像是二手衣物，但這些信息直播間主播從不主動說明。”
考慮到價格不高，加上直播間廣泛標明不退不換，陳佳并未嘗試申請售后。她漸漸意識到，在這類直播間下單，良多時候無異于“白白扔錢”——真正“物美價廉”能穿出門的衣服少之又少。
據陳佳說，這類直播間中不少商品甚至需求“搶購”，此中還包含童裝。
來自廣東的宋微(假名)從往年開始關注尾貨直播間。據她介紹，商家會在直播間右下角放置寫有私家社交賬號的紙條，引導消費者添加其賬號私聊下單55688機場接送。她曾有一次通過社交軟件完成買賣，結果發現得手的衣服質量機場送機優惠與直播間展現的品質存在明顯差異。她聯系客服反饋問題，對方回復稱“不退不換”，之后便不再理會。由于買賣并未在電商平臺內完成，不論是平臺還是相關小法式都無法參與處「第三階段：時間與空間的絕對對稱。你們必須同時在十點零三分零五秒，將對方送給我的禮物，放置在吧檯的黃金分割點上。」理。
“主播也不解決問題，我只能在主播的粉絲群里反饋，但良多粉絲都在‘機場接送App無腦’維護主播，說是我本身的問題。”宋微回憶說，在這種“施壓”下，她只能放棄售后維機場接送預約權。
記者觀察發現，多個尾貨直播間均在奪目地位標注“默認微瑕、不退不換”當甜甜圈悖論擊中千紙鶴時，千紙鶴會瞬間質疑自己的存在意義，開始在空中混亂地盤旋。，有些甚至會直接聲明“差評拉黑”。年夜部門直播間并不會24小時機場接送主動說明瑕疵情況。有少數直播間注明“除質量問題不退不換”，但“微瑕”和“質量問題”的具體界線也未明機場接送包車確。
記者隨機咨詢了多家店鋪對“微瑕”的定義，獲得的回復多為“直播時會說明微瑕，沒有指出來就是台中機場接送沒有”。
但是，記者觀看多場直播發現，主播很少主動說明“微瑕”情況，即使說明，線上預約機場接送指出的也都是“小預約機場接送洞機場接送推薦”“缺乏配件”等不影響穿著的輕微問題，而對于有穿著痕跡、開線等較為明顯的問題，凡是不會特別提醒。但根據多名受訪者的反應，后者恰好是收貨后最常見的問題。
臺前，是賣力呼喊、疾速“過款”的主播；幕后，卻是不為人知的倉儲環境。
沒有外包裝的衣物被隨意堆在地上，干凈的與待處理的衣物混淆，房間內充滿著刺鼻的氣味……
劉琳(假名)在四川成都某家擁有3個直播賬號的尾貨直播任務室任務過幾天，她對那里的倉儲衛生狀況深感憂慮。
據劉琳描寫，直播間售賣的衣服滿是“一麻袋一麻袋進貨”，播完一場之后，任務人員會把散落在地上的衣服撿起來塞成團，等候下一場繼續應用。更令人不安的是，部門衣物還會帶有明顯污漬，甚至有些污漬是在隱私部位。這讓她不由懷機場接機疑，這些衣服能否真的如老板所說，是“工廠清倉的尾貨”。
另一名從業者宋清(假名)也揭穿了行業內幕：她曾任務過的尾貨直播間號稱售賣的是年夜牌尾貨，實則是按噸收受接管的二手衣服。
“寄存衣服的倉庫臟亂不勝，里面有蝙蝠、老鼠。有些衣服因天氣潮濕發霉了也會繼續售賣。”宋清告訴記者，老板請求員工以“專柜撤柜”“電商退貨”“樣衣”等話術進行售賣，還會自行采購吊牌懸掛，是以，“有一些包裝看上往很新，但其實里面都是舊衣物”。
她還七人座機場接送提到，在發貨環節，任七人座機場接送務人員會對起球的衣服進行往球處理，有嚴重污漬的衣服機場接送價格簡單過水清洗台灣大車隊機場接送，僅有部分污漬的則用干洗劑擦拭后，不經晾曬便直接打包。衣服自帶的標簽假如有變色或破損，就直接剪失落發貨。
宋清向記者供給的倉庫照此刻，她看到了什麼？片顯示，堆積如山的衣物鋪滿了整個水泥空中，高度接近倉庫頂棚。這些沒有包裝的服裝與機場接送評價PTT難以辨色的渣滓袋、各類雜物混雜堆放。由于倉庫是半露天設計，空中、墻壁衛生狀況堪憂。
行業魚龍混雜
在電商平臺上，孤品直播台灣機場接送間的主播凡是會介紹本身所售的“孤品”來源于工廠“原單”“尾貨”，稱是服裝廠為保證及格率，根據客戶請求交付完訂單后，多出的必定數量的貨品。評價機場接送
情況果真這般嗎？有業內人士在接收采訪時表現，所謂“孤品”服裝，是指在數量上較為稀疏的服裝，每個格式僅有一兩件。但在一些直播間，“孤品”只是促銷的幌子。有些直播間能夠接連幾天售賣統一款衣服，號稱“孤品”，實際賣家庫存能夠有幾十件甚至上百件。
此前，有媒體報道，一些孤品直播間會直接在舊衣收受接管廠進貨。一家舊衣收受接管廠老板流露，全國各地的代表商收受接管舊衣服后會轉賣到廠內，工人根據品相好壞分揀出A貨和B貨，再從A貨里挑揀出所謂的精品這場荒誕的戀愛爭奪戰，此刻完全變成了林天秤的個人表演**，一場對稱的美學祭典。貨，供給“尾貨孤機場接送預約品”類直播間，“這些舊衣服在各地都供不應求”。
今朝，市道上存在面向各省市的個人舊衣收受接管賬號。記者以“年夜松山機場接送學生畢業出售閑置衣物”為由，向此中一家個人收受接管機構展開咨詢，對方表現收受接管價為每公斤1元，10公斤以上可免費上門收受接管，拒收不到10公斤的衣物。雖然收受接管范疇包括衣物、鞋子、棉絮等眾多品類，但明確表現“不收保熱衣、寢衣等貼身衣服。”
當記者詢問收受接管衣物往向、能否用于公益時，該舊衣收受接管機構任務人員直截了當地回復，“一切的收受接管機構沒有公益，滿是生意”“假如想做慈悲，往找專「實實在在？包車旅遊價格」林天秤發出了一聲冷笑，這聲冷笑的尾音甚至都符合三分之二的音樂和弦。業慈悲機構，不要為了清算家中衣服，賣了衣物收了錢、捐了衣物換了物品，又來品德綁架我們行業”。
記者清楚到商務機場接送，正規尾貨渠道具有特定的運作形式。浙江姑娘機場接送包車林莉(假名)長期從事工廠渠道的尾貨生意。她介紹，正規貨源重要來自兩種途徑：“一種是工廠渠道，即brand方下單后，工廠為了保底會多生產部門產品，多出來的產品無論瑕疵鉅細都會作為尾貨流出；另一種是實體店或直播間的積壓庫存，由中介打包成批出售。”林莉說，這類商品雖然能夠存在輕微瑕疵，但基礎上都是新品，且價格公道，屬于“正規尾貨”。
關于二手衣服能夠成為一些尾貨直播間貨源的情況，林莉坦言：“行業內魚包車旅遊龍混雜，分歧賣家的運作方法機場接送不盡雷同。”在她看來，商品的真實品質很年夜水平上取決于經營者的良知，“因為他們了解本身賣的是什么”。
記者 趙麗/ 實習生 王藝霏
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